524公里！合肥市建成高鐵里程居長(zhǎng)三角主要城市首位

2008年8月1日，

白色的“和諧號(hào)”首次

在合寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上飛馳，

這是我省第一條高鐵線(xiàn)，

也是我國(guó)第一條

時(shí)速達(dá)250公里的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

十多年來(lái)

合肥的鐵路建設(shè)飛速前行

截至今年6月底

全市建成鐵路總里程884.6公里

高鐵里程524公里

建成高鐵里程

居長(zhǎng)三角主要城市第一位

高鐵動(dòng)車(chē)通達(dá)全國(guó)133個(gè)地級(jí)以上城市

早晨從合肥出發(fā)，

向東，2小時(shí)

就能吃上正宗的上海灌湯包；

向西，2小時(shí)

就能品嘗美味的武漢鴨脖；

向北，4小時(shí)

就能參觀壯麗的北京故宮；

向南，4小時(shí)

就能到欣賞到“三坊七巷”。

商合杭高鐵列車(chē)從合肥南站駛出。

大大縮短了出行時(shí)間，高鐵已成為越來(lái)越多人的首選。經(jīng)十多年發(fā)展，長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵密度已全球領(lǐng)先。在合肥，每天有近50趟高鐵開(kāi)往上海，合肥的高鐵動(dòng)車(chē)已通達(dá)全國(guó)133個(gè)地級(jí)以上城市（含4大直轄市，19個(gè)省會(huì)城市）。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開(kāi)通納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。

今年1月，合肥南—合肥南的環(huán)線(xiàn)高鐵開(kāi)通，利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開(kāi)長(zhǎng)三角環(huán)線(xiàn)列車(chē)。新線(xiàn)路串起了沿線(xiàn)肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無(wú)為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線(xiàn)城市間往來(lái)，不需要中途換車(chē)即可一車(chē)直達(dá)，沿線(xiàn)人們出行更方便。

廬江西站。

截至今年6月底，合肥市建成鐵路總里程884.6公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)772.9公里/萬(wàn)平方公里，高鐵里程524公里，建成高鐵里程居長(zhǎng)三角主要城市第一位。另外，目前全市建成高鐵站10個(gè)，并列全國(guó)第4。

在建鐵路工程穩(wěn)步實(shí)施

作為我省首條城際鐵路項(xiàng)目，巢馬城際鐵路已經(jīng)在2020年底全面開(kāi)工，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、跨G205特大橋等節(jié)點(diǎn)性工程正在火熱推進(jìn)。這條正線(xiàn)全長(zhǎng)61.134公里的城鐵項(xiàng)目，全線(xiàn)共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車(chē)站。

巢馬城際鐵路建成后，可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇北。線(xiàn)路完工后，巢湖到馬鞍山只需25分鐘，合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖。

備受市民關(guān)注的新合肥西站樞紐，計(jì)劃同步實(shí)施站區(qū)市政配套，包括四里河路、清溪路等市政道路，目前涉鐵方案已獲鐵路部門(mén)同意，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查。配套西廣場(chǎng)及地下停車(chē)場(chǎng)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查。按照計(jì)劃，樞紐將同步引入軌道交通S1線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)，正開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。

另外，合肥站動(dòng)車(chē)所及走行線(xiàn)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，跨越市政道路橋等關(guān)鍵工程加緊施工。

合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)也都在按計(jì)劃推進(jìn)中。

合肥西站效果圖

合寧、合武高鐵計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

根據(jù)此前中國(guó)鐵路上海局的規(guī)劃，今年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)依然繁忙。其中，就包括新開(kāi)工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項(xiàng)目，這也意味著，合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵。

6月9日，滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評(píng)價(jià)正式發(fā)布第一次信息公告。公告顯示，線(xiàn)路大致沿長(zhǎng)江北岸東西走向。該線(xiàn)路起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉(cāng)市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度554.09公里，共設(shè)車(chē)站16座，速度目標(biāo)值350千米/小時(shí)。

滬渝蓉高速鐵路工程是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，目前，滬渝蓉高鐵滬合段項(xiàng)目可研已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委組織評(píng)估，滬渝蓉高鐵合武段已完成可研鑒修稿，年內(nèi)均有望實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

此外，針對(duì)人們關(guān)注的合新六城際鐵路，目前項(xiàng)目已完成可研初稿，正開(kāi)展重點(diǎn)區(qū)段線(xiàn)路比選方案研究；新橋機(jī)場(chǎng)航站區(qū)段已完成可行性研究和評(píng)估。下一步計(jì)劃結(jié)合滬渝蓉高鐵合武段審定意見(jiàn)，穩(wěn)定項(xiàng)目接入合肥樞紐方案。